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En este artículo te explicamos cómo conectar correctamente el cable de ruptura de tu remolque al vehículo tractor, qué diferencias existen entre Alemania, Países Bajos, Suiza y Austria, y cómo evitar multas costosas.
El cable de ruptura es un importante elemento de seguridad en remolques con freno (más de 750 kg de MMA). Está conectado a la palanca del freno de mano del remolque y, al engancharlo, se coloca en forma de lazo sobre el enganche de remolque.
Si el remolque se desacopla durante la conducción, el cable se tensa, activa automáticamente el freno de mano y el remolque se detiene por sí mismo. De este modo, el cable evita que el remolque siga rodando sin control y ponga en peligro a otros usuarios de la vía.
En Alemania se aplica lo siguiente:
Para todos los remolques con freno, el cable de ruptura es obligatorio. Sin embargo, la ley no especifica exactamente cómo debe fijarse al vehículo tractor. Esto significa que puedes colocar el cable simplemente como un lazo sobre el enganche: legalmente está permitido.
Sin embargo, existe una excepción: si tu enganche dispone de un punto de fijación específico, entonces el cable debe engancharse allí y no simplemente colocarse de forma suelta sobre la bola.
Aquí todos los remolques, con o sin freno, deben estar asegurados al vehículo tractor mediante un cable de ruptura o una cadena de seguridad. Importante: no es suficiente colocar el cable simplemente sobre el enganche en forma de lazo. El cable debe engancharse a una anilla fija, abrazadera o grillete. Esto evita que el cable se deslice debido a vibraciones y no active el freno en caso de emergencia.
En Suiza se aplican normas similares a las de Países Bajos. El cable de ruptura debe estar firmemente unido al vehículo; un lazo suelto no está permitido. Las soluciones de reequipamiento como la llamada anilla holandesa no siempre son reconocidas, especialmente en enganches desmontables.
Especialmente importante:
Desde 2023, en Suiza una fijación incorrecta del cable de ruptura se considera una infracción de gravedad media.
Esto puede tener consecuencias serias, como multas elevadas y hasta cuatro meses de prohibición de conducir, también para conductores extranjeros.
En Austria también es obligatoria una conexión de seguridad (cable o cadena). Aunque no existe una norma exacta sobre cómo fijarlo, debe realizarse de forma segura. Por ello, una anilla holandesa también es una solución segura en caso de controles.
Si tu vehículo no dispone de una anilla fija, puedes instalarla fácilmente mediante una llamada anilla holandesa.
Esta se fija al soporte del enganche de remolque y proporciona un punto de anclaje seguro para el cable de ruptura.
Así funciona:
Fija la anilla holandesa al soporte del enganche
Pasa el cable de ruptura por la anilla
Coloca el cable sobre el enganche como de costumbre
Engancha y listo
Así el cable queda protegido contra deslizamientos y podrás circular legalmente también en el extranjero.
Consejo: si tu enganche tiene una anilla pequeña, utiliza un mosquetón de alta resistencia (según DIN 5299) para ampliarla. Así garantizas que la conexión resista en caso de emergencia.
Muchos conjuntos de vehículos son controlados regularmente, especialmente en Países Bajos y Suiza.
Quien solo coloca el cable suelto sobre el enganche se arriesga a:
elevadas multas (más de 100 € en Austria y hasta 600 € en Suiza)
en el peor de los casos, una prohibición de conducir
y, por supuesto, un importante riesgo de seguridad
Con una anilla holandesa o un punto de fijación homologado estarás en el lado seguro, independientemente del país por el que circules.
El cable de ruptura es mucho más que un simple cable con gancho: en caso de emergencia puede salvar vidas.
Quien viaje regularmente al extranjero con un remolque debería familiarizarse con las normativas locales y equipar su enganche con una anilla holandesa.
Así podrás:
viajar con seguridad,
cumplir la normativa en todos los países vecinos,
y evitar multas costosas.
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