Een platform van BÜNTE Marketplace GmbH – uitsluitend voor bedrijven! Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten en wettelijke btw.

NL
 +49 5402 96526-10
0Winkelwagen

Breekkabel en Hollandse lus: Correct gezekerd in binnen- en buitenland

Oktober 12, 2025

In dit artikel leggen we uit hoe je de breekkabel van je aanhanger met je trekauto verbindt, welke verschillen er zijn in Duitsland, Nederland, Zwitserland en Oostenrijk – en hoe je hoge boetes voorkomt.


Wat doet de breekkabel eigenlijk?

De breekkabel is een belangrijk veiligheidselement bij geremde aanhangers (boven 750 kg toegestaan totaalgewicht). Deze is bevestigd aan de handremhefboom van de aanhanger en wordt bij het aankoppelen in een lus over de trekhaak gelegd.

Mocht de aanhanger tijdens het rijden losraken van het trekkende voertuig, dan spant de kabel zich, trekt deze automatisch de handrem aan – en komt de aanhanger zelfstandig tot stilstand. Daarmee voorkomt de breekkabel dat je aanhanger ongecontroleerd doorrolt en andere weggebruikers in gevaar brengt.



 

Breekkabel in Duitsland – dit is de situatie

In Duitsland geldt:
Voor alle geremde aanhangers is een breekkabel verplicht. Hoe dit precies aan het trekkende voertuig moet worden bevestigd, is wettelijk echter niet voorgeschreven. Dit betekent: je mag de kabel gewoon als een lus over de trekhaak leggen – dit is wettelijk toegestaan.

Er geldt echter een uitzondering als er op je trekhaak een speciaal bevestigingsoog aanwezig is. Dan moet de breekkabel daaraan worden bevestigd – en niet zomaar los over de trekhaak worden gelegd.

"Voor alle geremde aanhangers is een breekkabel verplicht. In Duitsland mag je hem als een lus over de trekhaak leggen."

Andere landen, andere regels

Wie met een combinatie naar het buitenland rijdt, moet de verschillen kennen. Want in onze buurlanden wordt er veel strenger omgegaan met de beveiliging van de breekkabel.

Nederland

Hier moeten alle aanhangers – ongeacht of ze geremd of ongeremd zijn – met een breekkabel of veiligheidsketting aan het trekkende voertuig zijn bevestigd. Belangrijk: Het is niet voldoende om de kabel alleen als een lus over de trekhaak te leggen! De kabel moet in een vast oog, beugel of harpsluiting worden gehaakt. Dit is om te voorkomen dat de kabel bij schokken wegglijdt en in noodgevallen de rem niet activeert.

Zwitserland

In Zwitserland gelden vergelijkbare voorschriften als in Nederland. De breekkabel moet stevig met het voertuig zijn verbonden – een losse lus is niet toegestaan. Oplossingen achteraf, zoals de zogenaamde Hollandse lus (Hollandöse), worden hier niet altijd erkend, vooral niet bij afneembare trekhaken.

Bijzonders belangrijk:
Sinds 2023 geldt in Zwitserland de onjuiste bevestiging van de breekkabel als een middelzware overtreding.
Dit kan ingrijpende gevolgen hebben, zoals een geldboete en vier maanden rijontzegging – ook voor Duitse bestuurders!

Oostenrijk

Ook in Oostenrijk is een veiligheidsverbinding (kabel of ketting) verplicht. Hoewel er geen exact voorschrift is voor de bevestiging, moet deze wel veilig zijn uitgevoerd. Met een Hollandöse zit je dus ook hier veilig bij controles.

De Hollandöse – eenvoudige oplossing voor meer veiligheid

Als je voertuig geen vast bevestigingsoog heeft, kun je deze heel eenvoudig achteraf monteren: met een zogenaamde Hollandöse.
Deze wordt op de drager van de trekhaak bevestigd en biedt een veilig bevestigingspunt voor de breekkabel.

Zo werkt het:

  1. Hollandöse aan de trekhaakdrager bevestigen

  2. Breekkabel door het oog halen

  3. De kabel als gewoonlijk in een lus over de trekhaak leggen

  4. Vastklikken – klaar!

Daarmee is de kabel beveiligd tegen wegglijden en kun je ook in het buitenland volgens de wet op pad.

Tip: Als je trekhaak een klein oog heeft, gebruik dan een karabijnhaak met een hoge breeksterkte (volgens DIN 5299) om dit te vergroten. Zo zorg je ervoor dat de verbinding in noodgevallen blijft zitten.

Waarom de moeite loont

Veel combinaties worden vooral in Nederland of Zwitserland regelmatig gecontroleerd.
Wie zijn breekkabel alleen los over de trekhaak legt, riskeert:

  • hoge boetes (meer dan € 100 in Oostenrijk, tot € 600 in Zwitserland)

  • in het ergste geval een rijverbod

  • en natuurlijk een aanzienlijk veiligheidsrisico

Met een Hollandöse of een gecertificeerd bevestigingsoog zit je veilig – in welk land je ook onderweg bent.

Conclusie: Klein oog, groot effect

De breekkabel is meer dan alleen een stuk draad met een haak – het kan in noodgevallen levens redden.
Wie regelmatig met de aanhanger naar het buitenland gaat, moet zich vertrouwd maken met de desbetreffende voorschriften en zijn trekhaak voorzien van een Hollandöse.

Zo ben je:

  • veilig onderweg,

  • in overeenstemming met de wet in alle buurlanden,

  • en vermijd je hoge boetes.

 

 

Recent posts