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L’obbligo degli pneumatici invernali in Germania continua a generare confusione, soprattutto quando si parla di rimorchi. Hanno bisogno di pneumatici invernali propri? Quali simboli sono importanti? E a cosa bisogna prestare attenzione se il rimorchio viene utilizzato anche in inverno? Ecco le risposte.
Per molto tempo gli pneumatici con il simbolo M+S (fango e neve) sono stati considerati pneumatici invernali. Dal 2018 però questo non è più sufficiente. Da allora, i nuovi pneumatici invernali devono essere contrassegnati con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), riconoscibile dalla montagna stilizzata con fiocco di neve.
Anche per gli pneumatici quattro stagioni è stata introdotta una novità: dal 1° ottobre 2024 potranno essere venduti come adatti all’inverno solo se riportano anch’essi il simbolo 3PMSF. Questo garantisce che gli pneumatici siano realmente adatti a neve e ghiaccio.
In Germania vige l’obbligo situazionale di pneumatici invernali. Tuttavia, questo si applica esclusivamente alle ruote motrici dei veicoli a motore. I rimorchi per auto e le roulotte/caravan fino a 3,5 t ne sono esclusi. Per loro l’obbligo non si applica. Non devono quindi essere necessariamente equipaggiati con pneumatici invernali o quattro stagioni, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.
Nella maggior parte dei casi, anche dal punto di vista tecnico è sufficiente una normale dotazione di pneumatici e gli pneumatici invernali non sono necessari. I rimorchi per auto e i caravan, con una guida prudente, seguono generalmente il veicolo trainante senza problemi anche su strade invernali.
Pneumatici quattro stagioni possono essere una buona soluzione se il rimorchio viene utilizzato regolarmente in condizioni invernali. Offrono generalmente una sicurezza sufficiente nella maggior parte delle situazioni climatiche e sono progettati per l’uso durante tutto l’anno. Anche i pneumatici quattro stagioni sono dotati del simbolo 3PMSF.
Molti pneumatici per rimorchi, per ragioni di costo, continuano a non avere il simbolo ufficiale 3PMSF, ma riportano ancora il simbolo M+S. I produttori fanno ciò per risparmiare sui costi di certificazione, che altrimenti dovrebbero trasferire ai clienti, nonostante dal punto di vista legale non sia necessario. Non è quindi possibile affermare con certezza se questi pneumatici soddisfino effettivamente lo standard 3PMSF.
Dal nostro punto di vista, più importante della discussione sui simboli corretti è che il carico, lo stile di guida, la profondità del battistrada e l’età degli pneumatici del rimorchio siano adeguati alle condizioni atmosferiche.
Come per le automobili, anche per i rimorchi vale una profondità minima legale del battistrada di 1,6 millimetri. Tuttavia, chi viaggia in inverno dovrebbe prevedere meglio 3–4 millimetri.
Per rimorchi e caravan spesso giocano un ruolo importante anche altri due fattori: l’età e le condizioni generali dello pneumatico. Soprattutto nell’uso privato, i rimorchi rimangono spesso fermi per lunghi periodi, il che può influire notevolmente sulle caratteristiche dello pneumatico. Se un rimorchio viene lasciato parcheggiato a lungo con carico, le condizioni dello pneumatico possono peggiorare sensibilmente, anche se non è particolarmente vecchio. In questi casi vale la pena considerare un buon pneumatico estivo nuovo.
Gli pneumatici invernali e quattro stagioni per rimorchi sono generalmente articoli su ordinazione speciale e, a seconda della misura, bisogna prevedere circa 1–2 settimane di attesa.
I rimorchi e i caravan sono esenti dall’obbligo legale di pneumatici invernali in Germania e, anche dal punto di vista tecnico, non è necessario montare pneumatici invernali sul rimorchio. Tuttavia, vale la pena scegliere con attenzione gli pneumatici. Per alcuni conducenti, gli pneumatici quattro stagioni rappresentano una buona soluzione.
Chi presta attenzione alla qualità e a un battistrada sufficiente garantisce che il rimorchio viaggi in modo affidabile e sicuro anche in inverno.
| LINK UTILI |
| > Scheda informativa sull’obbligo di pneumatici invernali |
| > Vai alla discussione su anhaengerforum.de |
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