Molle a gas, ammortizzatori e accessori per il tuo rimorchio
Sollevamento confortevole e tenuta sicura: scopri molle a gas di alta qualità e staffe di montaggio per coperchi di rimorchi, rampe e portelloni di veicoli commerciali.
Che si tratti di un pesante coperchio in alluminio, della rampa di carico di un rimorchio per cavalli o del portellone laterale di un furgone per la vendita ambulante, il sollevamento manuale senza assistenza richiede uno sforzo enorme. Le molle a gas di alta qualità (chiamate anche pistoni o ammortizzatori a gas) fungono da eccellente aiuto al sollevamento. Assorbono il peso in sicurezza, agevolano l'apertura e mantengono il portellone stabilmente in posizione. Su trailer.one troverai la molla a gas adatta per ogni classe di peso.
Trovare la molla a gas corretta: lunghezza e forza di spinta (Newton)
Affinché la molla a gas funzioni perfettamente, i parametri tecnici devono coincidere alla perfezione. Nella nostra gamma troverai i pistoni ordinati per:
- Forza di spinta (N): espressa in Newton (ad es. 500N, 1000N o 1500N) – fondamentale per il peso che l'ammortizzatore può sostenere.
- Corsa e lunghezza totale: misurata da centro foro a centro foro con il pistone completamente esteso.
- Tipi di attacco: come robuste boccole a sfera (ad es. per perni sferici da 10mm o 13mm), occhielli terminali o filettature per installazioni personalizzate.
Trattiamo sia ricambi originali dei produttori leader come Stabilus, AL-KO o Knott, sia soluzioni universali ideali per ogni applicazione.
Accessori: perni sferici, piastre di fissaggio e snodi
Una molla a gas è efficace solo quanto lo è il suo punto di ancoraggio sul telaio o sulla carrozzeria. Se stai riparando un sistema esistente o stai equipaggiando ex novo il tuo rimorchio con una copertura, ti offriamo gli accessori di montaggio adatti: dalle piastre da avvitare ai perni sferici ad alta resistenza, fino alle clip di sicurezza.
Consiglio dell'esperto: è fortemente consigliato sostituire le molle a gas sempre in coppia. Poiché i cilindri a gas perdono gradualmente pressione nel corso degli anni, una sostituzione unilaterale comporterebbe un carico sbilanciato, che può deformare la meccanica o sovraccaricare il nuovo ammortizzatore.
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