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Câble de rupture et boucle hollandaise : correctement sécurisés en Allemagne et à l’étranger

Octobre 12, 2025

Dans cet article, nous expliquons comment relier correctement le câble de rupture de votre remorque à votre véhicule tracteur, quelles différences existent entre l’Allemagne, les Pays-Bas, la Suisse et l’Autriche – et comment éviter des amendes coûteuses.


À quoi sert réellement le câble de rupture ?

Le câble de rupture est un élément de sécurité important pour les remorques freinées (plus de 750 kg de poids total autorisé). Il est fixé au levier de frein à main de la remorque et se place, lors de l’attelage, sous forme de boucle autour de l’attelage.

Si la remorque se détache du véhicule tracteur pendant la conduite, le câble se tend, déclenche automatiquement le frein à main – et la remorque s’arrête d’elle-même. Le câble de rupture empêche ainsi que votre remorque continue à rouler de manière incontrôlée et mette en danger les autres usagers de la route.



 

Le câble de rupture en Allemagne – ce qu’il faut savoir

En Allemagne, la règle est la suivante :
Pour toutes les remorques freinées, un câble de rupture est obligatoire. Toutefois, la manière exacte de le fixer au véhicule tracteur n’est pas définie par la loi. Cela signifie que vous pouvez simplement placer le câble en boucle autour de l’attelage – cela est légalement autorisé.

Une exception existe cependant si votre attelage possède un œillet de fixation spécifique. Dans ce cas, le câble de rupture doit y être accroché – et non simplement passé en boucle autour de l’attelage.

« Un câble de rupture est obligatoire pour toutes les remorques freinées. En Allemagne, vous pouvez le placer en boucle autour de l’attelage. »

Autres pays, autres règles

Si vous voyagez à l’étranger avec votre ensemble, vous devriez connaître les différences. Dans nos pays voisins, le sujet de la sécurisation du câble de rupture est traité de manière beaucoup plus stricte.

Pays-Bas

Ici, toutes les remorques – freinées ou non freinées – doivent être fixées au véhicule tracteur à l’aide d’un câble de rupture ou d’une chaîne de sécurité. Important : il ne suffit pas de simplement placer le câble en boucle autour de l’attelage ! Le câble doit être accroché à un œillet fixe, un collier ou une manille. Cela permet d’éviter qu’il ne glisse sous l’effet des vibrations et que le frein ne se déclenche pas en cas d’urgence.

Suisse

En Suisse, des règles similaires à celles des Pays-Bas s’appliquent. Le câble de rupture doit être solidement relié au véhicule – une boucle lâche n’est pas autorisée. Les solutions de rétrofit, comme le « Hollandöse », ne sont pas toujours reconnues, en particulier avec les attelages amovibles.

Particulièrement important :
Depuis 2023, une fixation incorrecte du câble de rupture est considérée en Suisse comme une infraction de gravité moyenne.
Cela peut entraîner de lourdes conséquences, comme une amende et une interdiction de conduire de quatre mois – y compris pour les conducteurs allemands !

Autriche

En Autriche également, une liaison de sécurité (câble ou chaîne) est obligatoire. Il n’existe pas de règle exacte concernant la fixation, mais celle-ci doit être sécurisée. Avec un « Hollandöse », vous êtes donc également du bon côté lors des contrôles.

Le « Hollandöse » – une solution simple pour plus de sécurité

Si votre véhicule ne possède pas d’œillet fixe, vous pouvez facilement en ajouter un : avec ce qu’on appelle un « Hollandöse ».
Celui-ci se fixe sur le support de l’attelage et offre un point d’accrochage sécurisé pour le câble de rupture.

Fonctionnement :

  1. Fixer le « Hollandöse » sur le support d’attelage

  2. Passer le câble de rupture dans l’œillet

  3. Placer le câble en boucle habituelle autour de l’attelage

  4. Accrocher – terminé !

Le câble est ainsi protégé contre tout glissement et vous pouvez circuler légalement même à l’étranger.

Conseil : si votre attelage possède un petit œillet, utilisez un mousqueton à forte résistance à la rupture (selon DIN 5299) pour l’agrandir. Vous vous assurez ainsi que la liaison tiendra en cas d’urgence.

Pourquoi cet effort en vaut la peine

De nombreux ensembles sont régulièrement contrôlés, notamment aux Pays-Bas et en Suisse.
Si vous placez simplement votre câble de rupture autour de l’attelage, vous risquez :

  • des amendes élevées (plus de 100 € en Autriche, jusqu’à 600 € en Suisse)

  • dans le pire des cas, une interdiction de conduire

  • et bien sûr un important risque pour la sécurité

Avec un « Hollandöse » ou un œillet de fixation homologué, vous êtes du bon côté – quel que soit le pays dans lequel vous voyagez.

Conclusion : petit œillet, grand effet

Le câble de rupture est bien plus qu’un simple câble avec un crochet – il peut sauver des vies en cas d’urgence.
Si vous voyagez régulièrement à l’étranger avec votre remorque, vous devriez vous familiariser avec les réglementations locales et équiper votre attelage d’un « Hollandöse ».

Ainsi, vous êtes :

  • en sécurité sur la route,

  • conforme à la législation dans tous les pays voisins,

  • et vous évitez des sanctions coûteuses.

 

 

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