Il freno a repulsione dà colpi durante la frenata? Ecco come sostituire l’ammortizzatore del dispositivo a repulsione

Un fenomeno ben noto nell’uso quotidiano dei rimorchi e un argomento ricorrente nei forum dedicati alle riparazioni: premi il pedale del freno nel veicolo trainante e, pochi millisecondi dopo, il rimorchio reagisce con un evidente sobbalzo o con un forte colpo metallico proveniente dalla parte posteriore.

Ignorare questo sintomo non solo può causare danni conseguenti al giunto e al dispositivo a repulsione, ma può anche compromettere la sicurezza stradale. Nella maggior parte dei casi, la causa di questo comportamento è rapidamente individuabile: L’ammortizzatore del dispositivo a repulsione (ammortizzatore a repulsione) è difettoso.

In questa guida scoprirai come funziona il meccanismo, come riconoscere tempestivamente i segni di usura e come sostituire l’ammortizzatore passo dopo passo.

Come funziona l’ammortizzatore a repulsione nell’asta di trazione

Nei rimorchi per autovetture dotati di freni, il dispositivo a repulsione fa sì che la decelerazione del veicolo trainante venga trasformata in forza frenante sul rimorchio.

1. La repulsione: Quando l’auto frena, il rimorchio, per effetto della propria inerzia, spinge contro il giunto a sfera.

2. La trasmissione della forza: L’asta di trazione scorre all’indietro nell’alloggiamento del dispositivo a repulsione e aziona i freni delle ruote tramite la leva di rinvio e la tiranteria dei freni.

3. Lo smorzamento: Per evitare che questo movimento avvenga bruscamente e senza resistenza, all’interno dell’asta di trazione è installato un ammortizzatore idraulico a olio o a gas – l’ammortizzatore a repulsione. Questo rallenta il movimento in avanti e all’indietro dell’asta di trazione e garantisce una risposta dolce, uniforme dell’impianto frenante.

Sintomi di un ammortizzatore a repulsione difettoso

Un ammortizzatore a repulsione usurato o scarico presenta generalmente sintomi molto evidenti:

• Colpo metallico durante la frenata: L’asta di trazione scorre senza resistenza di smorzamento fino a raggiungere il fine corsa meccanico.

• Partenza a scatti: Anche durante la partenza può verificarsi un colpo, se l’asta di trazione viene improvvisamente tirata di nuovo in avanti.

• Il freno a repulsione interviene con ritardo: Il veicolo con rimorchio diventa instabile, perché il rimorchio inizialmente spinge per un breve momento e poi frena bruscamente.

• Difetti visibili: Un soffietto strappato o deteriorato permette all’acqua e allo sporco di raggiungere direttamente l’asta di trazione. Il grasso fuoriesce, mentre lo sporco penetra all’interno, accelerando notevolmente l’usura dell’ammortizzatore e delle boccole di guida.

Il test rapido in garage

Sgancia il rimorchio e aziona saldamente il freno a mano. Ora prova a spingere con forza manualmente il giunto a sfera all’indietro, in direzione del rimorchio:

• Condizioni normali: L’asta di trazione dovrebbe poter essere spinta verso l’interno solo esercitando una forza considerevole e con un movimento lento e uniforme. Successivamente dovrebbe tornare lentamente verso l’esterno da sola (nel caso di ammortizzatori a gas).

• Difettoso: Se il giunto può essere spinto facilmente all’indietro senza una resistenza significativa oppure arriva direttamente a fine corsa, l’ammortizzatore deve essere sostituito.

Come verificare se la sostituzione è stata eseguita correttamente?

Dopo il montaggio, esegui nuovamente il test manuale: Spingi manualmente il giunto a sfera all’indietro. Ora dovresti avvertire una resistenza evidente, uniforme. L’asta di trazione non dovrebbe più scorrere facilmente verso l’interno né arrivare fino al fine corsa. Successivamente effettua con cautela una prova su strada su un tratto libero, eseguendo alcune frenate leggere e moderate: i sobbalzi e i colpi dovrebbero essere completamente scomparsi.

Conclusione: una piccola riparazione con un grande effetto

La sostituzione di un ammortizzatore a repulsione difettoso può essere eseguita autonomamente con un po’ di abilità manuale. Poiché l’ammortizzatore e il soffietto sono tra i classici componenti soggetti a usura di un dispositivo a repulsione, la sostituzione offre un doppio vantaggio: protegge i componenti del veicolo e del rimorchio e ripristina il consueto, sicuro comportamento in frenata.

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