Cómo ajustar correctamente los frenos del remolque: el error más común y cómo evitarlo

Si el remolque da tirones al frenar, disminuye la eficacia de frenado o durante la inspección técnica se detecta una fuerza de frenado desigual, ha llegado el momento de reajustar el sistema de frenos. Este es un tema recurrente en los foros especializados en remolques, ya que al realizar el mantenimiento por cuenta propia se suele cometer un error fundamental.

En esta guía de trailer.one explicamos por qué recurrir rápidamente a una llave para ajustar la varilla del freno es la solución equivocada y en qué orden debe ajustarse correctamente un freno de inercia.

El error clásico: Tensar la varilla del freno

El freno ya no funciona correctamente, así que te colocas debajo del remolque, buscas el tensor (la varilla roscada) de la varilla central del freno y simplemente lo aprietas. A primera vista, el problema parece resuelto: la palanca del freno de mano vuelve a tener un recorrido más corto y el remolque empieza a frenar antes.

Por qué es incorrecto: Al tensar la varilla, los cables de freno quedan sometidos permanentemente a tensión. Como consecuencia, las zapatas permanecen ligeramente en contacto con el tambor en todo momento. Esto provoca una fricción constante durante la marcha. Los frenos se sobrecalientan, los forros se cristalizan y, en el peor de los casos, los tambores de freno pueden deformarse. Además, puede verse afectado el funcionamiento del mecanismo automático de marcha atrás.

El orden correcto: De atrás hacia delante

El freno de un remolque siempre debe ajustarse comenzando por las ruedas y avanzando hacia el dispositivo de enganche (lanza). Antes de empezar, el remolque debe estar elevado y apoyado de forma segura para que las ruedas puedan girar libremente. El freno de mano debe estar completamente liberado y el dispositivo de inercia totalmente extendido.

1. Paso 1: Liberar la tensión del sistema
   Primero, afloja la varilla central del freno mediante la varilla roscada hasta que quede completamente libre de tensión. Los cables de freno (cables Bowden) deben quedar sueltos y no deben ejercer ninguna tensión sobre los frenos de las ruedas.
2. Paso 2: Ajustar el freno de la rueda
   El ajuste propiamente dicho se realiza directamente en el tambor de freno. En la parte posterior (en el plato portafrenos) hay un tornillo de ajuste o un pequeño orificio detrás del cual se encuentra una rueda dentada. Gira esta rueda dentada (normalmente con un destornillador) mientras haces girar la rueda en el sentido de la marcha. Continúa ajustando hasta que las zapatas queden firmemente apoyadas y la rueda ya no pueda girarse a mano. A continuación, retrocede el ajuste hasta que la rueda vuelva a girar libremente y solo se escuche un roce muy ligero y uniforme. Repite este procedimiento en todas las ruedas.
3. Paso 3: Comprobar la holgura de la barra compensadora
   Comprueba la barra compensadora en la que confluyen los cables de freno. Debe estar recta. Si está muy inclinada, suele ser indicio de que uno de los cables de freno está agarrotado por el óxido o se ha alargado y debe sustituirse.
4. Paso 4: Ajustar la varilla del freno
   Solo al final debes volver a la varilla roscada del sistema de accionamiento del freno. Apriétala hasta eliminar la holgura excesiva de la varilla, pero sin llegar a tensar los cables. Es necesario mantener una pequeña holgura (normalmente de 1 a 2 milímetros en la palanca de reenvío) para evitar que el freno se active inmediatamente con cada pequeña irregularidad de la carretera durante la conducción normal.

Conclusión: Un mantenimiento cuidadoso

Ajustar el freno de un remolque requiere cuidado. Si respetas el orden “freno de la rueda antes que la varilla”, te asegurarás de que el sistema funcione de forma fiable y con un desgaste mínimo. Sin embargo, el sistema de frenos es un elemento fundamental para la seguridad. Si tienes dudas, deja este trabajo en manos de un taller especializado.

Si durante la inspección compruebas que los cables de freno se mueven con dificultad, que el amortiguador del dispositivo de inercia está defectuoso o que es necesario sustituir las zapatas de freno, en la tienda online de trailer.one encontrarás todos los componentes adecuados para realizar la reparación sin problemas.