Aanhangwagenremmen correct afstellen: de meest voorkomende fout en hoe je die voorkomt

Als de aanhanger tijdens het remmen schokt, de remwerking afneemt of de keurmeester tijdens de periodieke keuring een ongelijkmatige remkracht constateert, is het tijd om het remsysteem opnieuw af te stellen. Op gespecialiseerde aanhangerforums is dit onderwerp een terugkerend thema, omdat bij zelf uitgevoerd onderhoud vaak een cruciale fout wordt gemaakt.

In deze handleiding van trailer.one leggen we uit waarom het snel aandraaien van de remstang met een sleutel de verkeerde oplossing is en in welke volgorde een oplooprem correct moet worden afgesteld.

De klassieke fout: De remstang aanspannen

De rem werkt niet meer goed, dus kruip je onder de aanhanger, zoek je de spanner (de draadstang) van de centrale remstang en draai je deze simpelweg strakker aan. Op het eerste gezicht lijkt het probleem opgelost: de handremhendel heeft weer een kortere slag en de aanhanger begint eerder te remmen.

Waarom dit verkeerd is: Door de remstang aan te spannen, komen de remkabels permanent onder spanning te staan. Hierdoor blijven de remschoenen in de trommel voortdurend licht aanlopen. Dit veroorzaakt tijdens het rijden permanente wrijving. De remmen raken oververhit, de remvoeringen verglazen en in het ergste geval kunnen de remtrommels vervormen. Bovendien kan de werking van de automatische achteruitrijfunctie worden belemmerd.

De juiste volgorde: Van achteren naar voren

Een aanhangerrem wordt altijd vanaf de wielen in de richting van de trekinrichting (dissel) afgesteld. Voordat je begint, moet de aanhanger veilig zijn opgekrikt, zodat de wielen vrij kunnen draaien. De handrem moet volledig zijn gelost en de oploopinrichting volledig zijn uitgetrokken.

1. Stap 1: Het systeem ontspannen
   Draai eerst de centrale remstang bij de draadstang zo ver los dat deze volledig spanningsvrij is. De remkabels (bowdenkabels) moeten los hangen en mogen geen enkele trekkracht op de wielremmen uitoefenen.
2. Stap 2: De wielrem afstellen
   De eigenlijke afstelling gebeurt rechtstreeks bij de remtrommel. Aan de achterzijde (op de ankerplaat) bevindt zich een stelschroef of een klein gat waarachter een tandwiel zit. Draai dit tandwiel (meestal met een schroevendraaier) terwijl je het wiel in de rijrichting draait. Stel net zo lang af totdat de remschoenen stevig aangrijpen en het wiel niet meer met de hand kan worden gedraaid. Draai de afstelling vervolgens weer zo ver terug totdat het wiel vrij draait en alleen nog een heel licht, gelijkmatig schurend geluid hoorbaar is. Herhaal deze procedure bij alle wielen.
3. Stap 3: De speling van de compensatiebalk controleren
   Controleer de compensatiebalk waarop de remkabels samenkomen. Deze moet recht staan. Als hij sterk scheef staat, wijst dit vaak op een vastgeroeste of uitgerekte remkabel die moet worden vervangen.
4. Stap 4: De remstang afstellen
   Pas helemaal aan het einde ga je terug naar de draadstang van de remstang. Draai deze zo ver aan dat de remstang geen overmatige speling meer heeft, maar de kabels nog niet onder spanning staan. Een kleine speling (meestal 1 tot 2 millimeter bij de omkeerhendel) is noodzakelijk om te voorkomen dat de rem tijdens normaal rijden bij elke kleine oneffenheid direct in werking treedt.

Conclusie: Zorgvuldig onderhoud

Het afstellen van een aanhangerrem vereist zorgvuldigheid. Door de volgorde “wielrem vóór remstang” aan te houden, zorg je ervoor dat het systeem betrouwbaar en met minimale slijtage werkt. Remtechniek is echter veiligheidsrelevant. Als je twijfelt, laat deze werkzaamheden dan over aan een gespecialiseerde werkplaats.

Als je tijdens de inspectie merkt dat de remkabels stroef lopen, de schokdemper van de oploopinrichting defect is of de remschoenen moeten worden vervangen, vind je in de webshop van trailer.one alle geschikte onderdelen voor een probleemloze reparatie.