Die ETI-Nummer erklärt: Der Schlüssel zum passenden AL-KO-Ersatzteil

Wer an seinem Pkw-Anhänger die Bremsen gewartet, Radlager ausgetauscht oder Ersatzteile für die Achse von AL-KO bestellt hat, begegnet diesem Begriff früher oder später: der ETI-Nummer. Doch was bedeutet das Kürzel eigentlich, wie ist die Nummer aufgebaut und warum spart sie bei der Ersatzteilsuche enorm viel Zeit und Ärger? Hier erfährst Du alles, was Du über ETI-Nummern wissen musst.

Was bedeutet „ETI“ eigentlich?

Das Kürzel ETI steht für Ersatzteil-Identifikationsnummer (gelegentlich auch als Ersatzteil-Identnummer bezeichnet) des Komponenten-Herstellers AL-KO.

Sie dient als eindeutige Zuordnungsnummer für komplette Achsen, Radbremsen oder Auflaufeinrichtungen. Da Anhängerhersteller wie STEMA, Böckmann, Saris oder Humbaur oft Bauteile von Zulieferern wie AL-KO verbauen und diese über die Jahre in unzähligen Variationen gefertigt wurden, reicht die reine Modellbezeichnung des Anhängers für die Teilesuche meist nicht aus.

Die ETI-Nummer schließt Verwechslungen aus: Sie gibt dem Händler oder der Werkstatt exakt an, welche Revision und welche Bauteile ab Werk an Deiner Achse verbaut wurden.

Wo findest Du die ETI-Nummer?

Die ETI-Nummer befindet sich in der Regel auf dem Typenschild des jeweiligen Bauteils – nicht auf dem Fahrzeugschein des Anhängers!

Hier musst Du suchen:

1. Auf der Achse: Direkt auf dem Achskörper (meist in der Mitte des Achsrohrs). Das Schild ist dort in der Regel aufgenietet oder als robuster Aufkleber angebracht.

2. Auf der Radbremse / Ankerplatte: Manchmal findet sich die ETI-Nummer direkt auf dem Ankerblech auf der Rückseite der Bremstrommel.

3. Auf der Auflaufeinrichtung: An der Zugvorrichtung vorne am Anhänger befindet sich ein eigenes Typenschild mit einer separaten ETI-Nummer für die Kupplungskomponenten.

Wie ist eine ETI-Nummer aufgebaut?

Eine klassische AL-KO ETI-Nummer ist 6-stellig und beginnt in fast allen Fällen mit der Ziffer 8.

• Beispiel-Format: 811012 oder 811.012

Manchmal steht vor der Nummer das Kürzel „ETI“ oder „ETI-Nr.“. In modernen Systemen oder Katalogen wird der 6-stelligen Nummer gelegentlich eine führende Ziffernfolge vorangestellt, der Kern bleibt jedoch immer die 6-stellige Kombination.

Was verrät die Nummer?

Anders als eine Fahrgestellnummer (VIN), die individuelle Fahrzeugdaten codiert, ist die ETI-Nummer eine Stücklisten-Nummer.

Das bedeutet: Hinter der ETI-Nummer verbirgt sich beim Hersteller eine exakte technische Zeichnung und Teileliste. Wenn der Hersteller im Laufe der Jahre zum Beispiel den Lagerdurchmesser einer Radbremse um wenige Millimeter verändert oder andere Bremsbacken eingesetzt hat, ändert sich die ETI-Nummer.

Warum reicht die Anhänger-Modellbezeichnung oft nicht aus?

Ein häufiges Missverständnis bei Anhängerhaltern: „Ich habe einen 750-kg-Anhänger von Marke X aus dem Jahr 2015, dafür brauche ich Bremsbeläge.“

Das Problem dabei: Anhängerhersteller kaufen Achsen und Bremsanlagen in Losgrößen ein. Innerhalb desselben Modelljahres können verschiedene Achstypen oder unterschiedliche Revisionen derselben Achse verbaut worden sein.

• Ohne ETI-Nummer: Es besteht das Risiko, dass du Bremsbacken mit falscher Breite, Radlager mit falschen Innendurchmessern oder unpassende Radschrauben bestellst.

• Mit ETI-Nummer: Die Nummer führt im Ersatzteilkatalog exakt zu der Explosionszeichnung, die exakt zu Deinem Bauteil passt.

Was tun, wenn die ETI-Nummer unleserlich oder weg ist?

Gerade bei älteren Anhängern oder starker Beanspruchung durch Streusalz und Schmutz kann das Achstypenschild beschädigt oder verloren gegangen sein. Sollte die ETI-Nummer nicht mehr lesbar sein, kannst Du wie folgt vorgehen:

1. Ankerplatte prüfen: Oft ist der Radbremstyp (z. B. AL-KO 2051) direkt in das Ankerblech eingeprägt.

2. Maße nehmen: Messe den Innendurchmesser der Bremstrommel sowie die Breite der Bremsbeläge.

3. Fotos machen: Ein Foto der demontierten Bremse hilft Fachhändlern meist schnell weiter.

Fazit: Schneller ans Ziel mit der richtigen Nummer

Die ETI-Nummer ist der sicherste und schnellste Weg zum passenden Ersatzteil für Deine Anhängerachse oder Bremsanlage. Wer vor der Teilebestellung kurz unter den Anhänger kriecht und die 6-stellige Nummer vom Typenschild abliest, spart sich Fehlbestellungen, Rücksendungen und unnötige Ausfallzeiten.

Ersatzteilsuche leicht gemacht: Du hast die ETI-Nummer Deiner AL-KO-Achse abgelesen und suchst die passenden Komponenten? Im herstellerunabhängigen Ersatzteilfinder auf Trailer.one kannst Du direkt nach Typen und Spezifikationen suchen, um Deinen Anhänger schnell wieder auf die Straße zu bringen.