Le numéro ETI expliqué : la clé pour trouver la pièce détachée AL-KO adaptée

Toute personne ayant entretenu les freins de sa remorque, remplacé des roulements de roue ou commandé des pièces détachées pour un essieu AL-KO rencontrera tôt ou tard ce terme : le numéro ETI. Mais que signifie exactement cette abréviation, comment ce numéro est-il structuré et pourquoi permet-il de gagner autant de temps et d'éviter bien des problèmes lors de la recherche de pièces détachées ? Voici tout ce que vous devez savoir sur les numéros ETI.

Que signifie exactement « ETI » ?

L'abréviation ETI correspond au terme allemand Ersatzteil-Identifikationsnummer (numéro d'identification des pièces détachées, parfois également appelé Ersatzteil-Identnummer) utilisé par le fabricant de composants AL-KO.

Il sert de numéro d'identification unique pour les essieux complets, les freins de roue ou les dispositifs de freinage à inertie. Les fabricants de remorques tels que STEMA, Böckmann, Saris ou Humbaur utilisent souvent des composants provenant de fournisseurs comme AL-KO. Comme ces composants ont été fabriqués au fil des années dans d'innombrables variantes, la simple désignation du modèle de la remorque ne suffit généralement pas pour trouver la bonne pièce détachée.

Le numéro ETI évite toute confusion : il indique précisément au revendeur ou à l'atelier quelle version et quels composants ont été montés d'origine sur votre essieu.

Où trouver le numéro ETI ?

Le numéro ETI se trouve généralement sur la plaque signalétique du composant concerné – et non sur le certificat d'immatriculation de la remorque !

Voici où chercher :

1. Sur l'essieu : Directement sur le corps de l'essieu (généralement au milieu du tube d'essieu). La plaque y est généralement rivetée ou apposée sous la forme d'une étiquette résistante.

2. Sur le frein de roue / flasque de frein : Le numéro ETI se trouve parfois directement sur le flasque de frein, à l'arrière du tambour de frein.

3. Sur le dispositif de freinage à inertie : Le dispositif d'attelage situé à l'avant de la remorque possède sa propre plaque signalétique avec un numéro ETI distinct pour les composants de l'attelage.

Comment un numéro ETI est-il structuré ?

Un numéro ETI AL-KO classique comporte 6 chiffres et commence, dans la quasi-totalité des cas, par le chiffre 8.

• Exemple de format : 811012 ou 811.012

Le numéro est parfois précédé de l'abréviation « ETI » ou « ETI-Nr. ». Dans les systèmes ou catalogues modernes, une séquence de chiffres supplémentaire peut parfois être ajoutée devant le numéro à 6 chiffres, mais l'identifiant principal reste toujours cette combinaison de 6 chiffres.

Que révèle ce numéro ?

Contrairement au numéro d'identification du véhicule (VIN), qui code les données propres à un véhicule, le numéro ETI est un numéro de nomenclature.

Cela signifie que le numéro ETI correspond, chez le fabricant, à un dessin technique précis et à une liste exacte des pièces. Si, par exemple, le fabricant modifie au fil des années de quelques millimètres le diamètre du roulement d'un frein de roue ou utilise d'autres mâchoires de frein, le numéro ETI change également.

Pourquoi la désignation du modèle de la remorque ne suffit-elle souvent pas ?

Une idée reçue fréquente chez les propriétaires de remorques est la suivante : « J'ai une remorque de 750 kg de la marque X datant de 2015 et j'ai besoin de mâchoires de frein. »

Le problème est que les fabricants de remorques achètent les essieux et les systèmes de freinage par lots. Au cours d'une même année de production, différents types d'essieux ou différentes versions d'un même essieu peuvent donc avoir été montés.

• Sans numéro ETI : Vous risquez de commander des mâchoires de frein d'une largeur incorrecte, des roulements de roue avec un mauvais diamètre intérieur ou des boulons de roue incompatibles.

• Avec le numéro ETI : Le numéro vous conduit directement, dans le catalogue de pièces détachées, à la vue éclatée correspondant exactement à votre composant.

Que faire si le numéro ETI est illisible ou a disparu ?

Sur les remorques anciennes ou fortement exposées au sel de déneigement et à la saleté, la plaque signalétique de l'essieu peut être endommagée ou avoir disparu. Si le numéro ETI n'est plus lisible, vous pouvez procéder comme suit :

1. Vérifiez le flasque de frein : Le type de frein de roue (par ex. AL-KO 2051) est souvent estampé directement sur le flasque de frein.

2. Prenez les mesures : Mesurez le diamètre intérieur du tambour de frein ainsi que la largeur des mâchoires de frein.

3. Prenez des photos : Une photo du frein démonté permet généralement à un revendeur spécialisé d'identifier rapidement les bonnes pièces.

Conclusion : trouvez plus rapidement la bonne pièce grâce au bon numéro

Le numéro ETI est le moyen le plus sûr et le plus rapide de trouver la pièce détachée adaptée à l'essieu ou au système de freinage de votre remorque. Avant de commander des pièces, il suffit de jeter un coup d'œil sous la remorque et de relever le numéro à 6 chiffres figurant sur la plaque signalétique pour éviter les erreurs de commande, les retours et les immobilisations inutiles.

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