Identificatie van reserveonderdelen voor aanhangers: het BPW-onderdeelnummer als equivalent van de AL-KO ETI

Wie reserveonderdelen voor personenauto-aanhangers zoekt, is bij AL-KO-componenten doorgaans bekend met de ETI (identificatienummer voor reserveonderdelen). Dit nummer biedt directe toegang tot de bijbehorende explosietekeningen en onderdelenlijsten. Bij onderdelen van BPW Fahrzeugtechnik GmbH rijst echter de vraag of er een equivalent bestaat. Het korte antwoord is: ja, er is een direct equivalent. Bij BPW vindt de identificatie plaats aan de hand van het BPW-onderdeelnummer (ook wel "asnummer" genoemd).

De functie van het BPW-onderdeelnummer

Het onderdeelnummer vervult binnen het BPW-systeem dezelfde functie als de ETI bij AL-KO. Het is nodig om reserveonderdelen voor assen, oploopinrichtingen of wielremmen correct te identificeren en de exacte reserveonderdelenlijsten (ETL) te raadplegen.

Het BPW-onderdeelnummer bestaat uit 10 cijfers en wordt doorgaans weergegeven in het formaat xx.xx.xxx.xxx. Het is geen willekeurige code, maar is gebaseerd op een logisch modulair systeem:

• Cijfers 1 en 2: Geven het type onderdeel aan (bijv. as, trekstang of oploopinrichting).

• Cijfers 3 en 4: Geven het gewichtsbereik of het toegestane draagvermogen aan.

• Cijfers 5 tot en met 7: Identificeren de exact gemonteerde wielrem. Cijferreeksen zoals 000 of 100 geven aan dat het onderdeel ongeremd is.

• Cijfers 8 tot en met 10: Staan voor het opeenvolgende productienummer.

Positie van de identificatienummers op het onderdeel

Bij het zoeken naar reserveonderdelen moet altijd eerst naar het typeplaatje worden gekeken. Het 10-cijferige BPW-onderdeelnummer is hier doorgaans duidelijk leesbaar in aangebracht. Het typeplaatje is op de asbuis of de behuizing van de oploopinrichting geklonken.

Bij dagelijks gebruik van een aanhanger kan het echter voorkomen dat typeplaatjes door weersinvloeden onleesbaar worden, bekrast raken of volledig verloren gaan. Voor dit geval heeft BPW een alternatieve identificatiemogelijkheid voorzien: naast het typeplaatje is er een nummer diep in het metaal van het onderdeel ingeslagen. Dit nummer bevindt zich doorgaans aan de kopse kant van de astap of op het aslichaam. Aan de hand van dit ingeslagen las- of asnummer kan een gespecialiseerde onderdelenleverancier het bijbehorende 10-cijferige onderdeelnummer achterhalen en zo het juiste reserveonderdeel identificeren.

Een laatste blik op de geschiedenis van de merken verklaart waarom de systemen tegenwoordig nauw met elkaar verbonden zijn: BPW Fahrzeugtechnik (verantwoordelijk voor techniek voor personenauto-aanhangers tot 3,5 ton) werd in 2017 overgenomen door de DexKo Global-groep. Dit is hetzelfde moederconcern waartoe ook AL-KO behoort. Daarom worden reserveonderdelen van beide merken tegenwoordig vaak via dezelfde B2B-portalen afgehandeld. De technische nomenclatuur blijft echter merkspecifiek: bij AL-KO wordt nog steeds de 6-cijferige ETI gebruikt, terwijl bij BPW het 10-cijferige onderdeelnummer de belangrijkste identificatiecode blijft.